隨著大眾新帕薩特、新邁騰和現(xiàn)代索納塔八代、起亞K5等中級(jí)車的陸續(xù)推出，國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)逐步呈現(xiàn)出白熱化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。然而，美系和日系的汽車廠商絕不甘心在這個(gè)“兵家必爭(zhēng)之地”的領(lǐng)域處于任何下風(fēng)，雪佛蘭第八代Malibu邁銳寶和豐田第七代凱美瑞作為弦上之箭，已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備投入到這場(chǎng)激戰(zhàn)中來。
對(duì)于即將在國(guó)內(nèi)全面上市的第八代Malibu邁銳寶和已經(jīng)上市的第七代凱美瑞雙雄而言，誰更具備領(lǐng)軍同級(jí)的實(shí)力、誰更有真正的王者風(fēng)范，讓我們細(xì)細(xì)解讀二者的內(nèi)外功力。
外形設(shè)計(jì)：傳奇經(jīng)典VS東瀛武士
如果要各用四個(gè)詞來定義這兩款全新座駕的話，我會(huì)用“傳奇經(jīng)典”來定義第八代Malibu邁銳寶、用“東瀛武士”來稱呼全新第七代凱美瑞。因?yàn)樵谌乱淮鶰alibu邁銳寶身上體現(xiàn)的是太多經(jīng)典的傳承，而第七代凱美瑞所表現(xiàn)出的是多元化的日本武士道精神。
誕生于1964年，至今已擁有47年歷史的Malibu邁銳寶相比誕生于80年代初的豐田凱美瑞擁有了太多堪稱經(jīng)典中經(jīng)典的元素。第一代經(jīng)典肌肉車型上剛毅、硬朗的力量風(fēng)格在新一代邁銳寶上以更具現(xiàn)代感的方式得以再現(xiàn)：中央凸起的穹頂式引擎艙、肌肉壯的尾部拱形設(shè)計(jì)與全新一代雪佛蘭Camaro科邁羅一樣，都是之前肌肉車的經(jīng)典標(biāo)志，家族寬體式車身設(shè)計(jì)賦予了新一代Mailibu邁銳寶更大的空間和張力。立體式方筒雙尾燈造型、炮管式鍍鉻雙排氣管和五幅斧削式暗銀輪轂又與經(jīng)典性能跑車“大黃蜂”Camaro科邁羅一脈相承。
第七代凱美瑞就如同日本的武士道精神，集多元化的元素于一體，以能征服市場(chǎng)為最終目的。這款據(jù)稱經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的中高級(jí)車型沒有刻意地增加軸距，只是在車身寬度方面增加了區(qū)區(qū)5mm，在高度上又收回了那5mm。外形設(shè)計(jì)上此次也沒有引入美版新凱美瑞那么多張揚(yáng)、超前的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，只是在車頭中央進(jìn)氣格柵和尾燈上加入了些許年輕化元素，給人感覺是仍舊在走那條“最能惹人喜歡”的中庸路線。
內(nèi)飾配置：超越經(jīng)典VS細(xì)膩中庸
在內(nèi)飾風(fēng)格上依然可以看到兩款新車風(fēng)格迥異的特性。Malibu邁銳寶在忠于經(jīng)典的基礎(chǔ)上有了顯著飛躍。來自克爾維特Covette超跑式的 “飛翼式式雙座艙”整體布局和Camaro科邁羅經(jīng)典的方形炮筒觀瞄鏡式儀表，連同三叉戟式家族多功能方向盤一并被完好地保留下來。同時(shí)得益于iphone 的靈感，用高集成化的智能設(shè)計(jì)來操作7英寸高清晰可翻轉(zhuǎn)觸摸屏。此外，硬盤式高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、5GB音頻存儲(chǔ)容量、Ipod/USB/Aux鏈接端口、藍(lán)牙功能和On-Star 智能行車伙伴等頂級(jí)豪華車配置也出現(xiàn)在了全新Malibu邁銳寶上。
凱美瑞在新一代車型上也做了一些升級(jí)和改進(jìn)，推出了三個(gè)版本車型，包括了基本型、運(yùn)動(dòng)型和混合動(dòng)力型，分別采用了三個(gè)不同的內(nèi)飾風(fēng)格，以期取悅消費(fèi)者。上一代車型的塑料化材質(zhì)內(nèi)飾在新車上得到明顯改進(jìn)，富有質(zhì)感的蒙皮、啞光金屬以及實(shí)木飾條被合理地運(yùn)用在內(nèi)部裝飾上。配置上則增加了一鍵啟動(dòng)、座椅加熱/通風(fēng)、三溫區(qū)空調(diào)、10向電動(dòng)座椅等較為傳統(tǒng)的升級(jí)項(xiàng)目。
（來源：愛卡汽車）
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