近來，對于有車一族來說“利空”不斷，先是汽油提價了，而且還有進一步提價的勢頭。因為美元貶值造成全球美元泛濫，石油等資源步入大幅度漲價通道。
另一個“利空”是，國內車船稅也在討論改革中，1.6排量以下的車交稅變化不大，但是1.6排量以上的車，每年交稅要大幅度提價了。
養車成本的增加，逼迫人們改變選車的視野，1.6排量以下的小排量車開始進入大多數消費者的視野。
小排量車的動力不足，也是鐵的事實。對于追求駕駛樂趣的消費者來說，小排量車存在上高速公路跑不快、噪音響，在市區加速慢等問題。于是他們寧可放棄小排量車，也要買排量大一點的車。
幸好汽車廠家及時推出了許多1.4排量渦輪增壓車型，滿足了這批追求駕駛樂趣的消費者的需求。雖然是1.4排量的車，但是通過渦輪增壓的技術，車的動力會大大增強，做到了小排量大功率。比如一汽大眾、上海大眾等廠家推出的1.4排量渦輪增壓A級車型贏得市場的好評。
其中一汽大眾1.4TSI發動機作為“小排量、大動力、低油耗、低排放”的代表，已經在車市掀起一股綠色旋風。為使廣大消費者深入地認識1.4TSI發動機的動力性能和節油環保優勢，一汽大眾和中國汽車聯合會近日還發起“1.4T車型全國節油大賽”，先后在上海、南京、濟南、廣州、福州等地邀請1.4TSI發動機的邁騰、速騰、寶來三款車型的車主節油冠軍賽，達到了很好的效果。
特別值得一提的是邁騰1.4TSI車型在節油賽中取得好成績，非常具有說服力。在90km/h等速油耗行駛時，邁騰的燃油經濟性達到5.8L/100km 。工信部等公布的邁騰1.4TSI車型綜合工況油耗：6.5L/100km 。在全國節油大賽中最佳成績：4.5L/100km
邁騰1.4TSI車型為什么能做到小排量、大動力、低油耗？因為采用了大眾的渦輪增壓和燃油缸內直噴技術，雖說只有1.4排量，最大功率卻能達到96kW ，最大扭矩達到：220N·m ，0~100km/h加速時間只有10.3秒。
邁騰1.4TSI車型是一款和雅閣、凱美瑞、天籟齊名的中高級車，是一款B級車，與其他 1.4排量渦輪增壓的A級車不同，邁騰1.4T車接近1.5噸，沒有足夠的動力性能，節油根本無從談起。邁騰1.4TSI發動機的功率扭矩特性完全滿足了B級車的動力需求，以小排量的油耗實現了大功率的動力性能。
搭載TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器的一汽大眾邁騰，以領先動力總成技術與創新配備成為B級車中以技術見長的新銳，目前引領了前進的方向。
省油，一直是日系車看家本領，但是大眾迎頭趕上了，看來車市也是風水輪流轉，下一個競爭的省油技術，我看就是油電混合動力了。現在看來，電動車要進入普通百姓家沒有十年時間是不行的。 （杭州日報）
